Cechy współczesnych rozruszników magnetycznych i ich zastosowanie

Konieczne jest rozważenie tego tematu od magnetycznych starterów od przedstawicieli ery radzieckiej. Jasni przedstawiciele to PML i tym podobne. Rozruszniki służą do przełączania silnego obciążenia za pomocą sygnału sterującego z małym prądem. Sygnał sterujący jest dostarczany do cewki, która wytwarza pole magnetyczne. To z kolei wytwarza siłę na obwód magnetyczny, który jest mechanicznie połączony z ruchomymi stykami mocy i stykami blokowymi.

Rozrusznik magnetyczny można podzielić na dwie części: górną i dolną. W dolnej części znajduje się cewka i stała część obwodu magnetycznego, zaciski cewki.

Górna część rozrusznika zawiera: zestaw styków, ruchomą część obwodu magnetycznego ze sprężyną powrotną. Konieczne jest otwarcie styków, gdy napięcie nie zostanie przyłożone do cewki, styki wracają do swoich normalnych pozycji. W wielu przypadkach znajduje się w nim komora łukowa. Przeczytaj więcej w tym artykule. o urządzeniu i zasadzie działania rozruszników magnetycznych.

Ogólny widok starego rozrusznika pokazano powyżej. Bliżej przeglądarki znajdują się styki mocy, są ponumerowane od 1 do 6. Następnie widzimy styki blokowe, są one potrzebne do realizacji dodatkowych funkcji obwodu i samozbierania.

Ciekawe:

Styki rozrusznika są zamknięte tylko wtedy, gdy do cewki zostanie przyłożone napięcie. Panele sterowania takich urządzeń są zwykle wyposażone w przyciski bez blokady, co oznacza, że ​​rozrusznik zostanie włączony tylko po przytrzymaniu przycisku.

Jeśli w przypadku niektórych schematów jest to dobre na przykład dla wciągnika, wciągarki i innych mechanizmów podnoszących, to w przypadku silników pracujących w trybie długim to nie zadziała, wyobraź sobie schemat sterowania pompą, który powinien działać bez zatrzymywania się.

Oczywiście możesz używać stałych przycisków i przełączników, ale przyciski Start i Stop na pilocie mogą być bardziej wyraźnie używane, dlatego używany jest obwód z samoblokowaniem za pomocą styków blokowych.

Dlaczego zacząłem artykuł o nowoczesnych urządzeniach przełączających z uwzględnieniem klasycznego modelu? To proste - wciąż występują w dużych ilościach w przedsiębiorstwach, obiektach przemysłowych i innych. Ponadto mają one bardzo duży margines bezpieczeństwa, zarówno pod względem zasobów, jak i pod względem działania w trybach przeciążonych.

Struktura nowoczesnych modeli rozruszników magnetycznych

Rozważmy nie specjalny przypadek, ale nowoczesne urządzenia w ogólnej formie. Poszczególne momenty mogą się różnić i zależą od konkretnego modelu lub producenta, dlatego postaram się objąć jak najszerszy zakres informacji.

Zacznijmy od ogólnego widoku nowoczesnego startera.

W przedniej części przed nami znajdują się 4 pary kontaktów. Trzy z nich oznaczone typami 1L1 i 2T1 to styki zasilania do podłączenia obciążenia do zasilacza trójfazowego. Styki oznaczone „L” służą do podłączenia źródła zasilania, a „T” - do podłączenia konsumenta.

Zasadniczo można podłączyć sieć zarówno od strony górnej (L), jak i dolnej (T). Ale zgodność z oznaczeniem i połączeniem opisanym w pierwszej metodzie sprawi, że obwód stanie się bardziej wizualny i uprości jego konserwację innym elektrykom, którzy będą z nim współpracować oprócz ciebie. Zwyczajowo włącza się moc od górnej strony.

Para styków 13NO-14NO to styki samoblokujące lub styki blokowe. Ich cel opisano powyżej.

Ciekawe:

Główną różnicą między nowoczesnymi stycznikami jest oznaczenie zacisków, należy pamiętać, że zaciski oznaczone „L” i „T” służą do łączenia linii energetycznych - mocy i obciążenia. Styki oznaczone NO i NC służą do samozbrojenia i innych funkcji obwodu.W takim przypadku NC jest normalnie zamknięty (zamknięty), a NO jest normalnie otwarty (otwarty).

Normalny stan styków to stan, w którym nie ma zewnętrznego wpływu na przycisk lub rozrusznik, tj. kiedy przycisk NIE zostanie naciśnięty, a w przypadku rozrusznika nie ma napięcia na cewce i jest ono wyłączone.

Takie rozruszniki składają się również z części górnej i dolnej, dla odmiany rozważymy górną część na przykładzie innego rozrusznika.

Jak widać, wszystkie części składowe są takie same jak na starych kopiach krajowych. Zwróć jednak uwagę na żółty detal - belkę izolacyjną, na poprzedniej kopii została wykonana w kolorze brązowym. Po pierwsze, na podstawie jego położenia można ocenić stan rozrusznika. Jeśli jest schowany, rozrusznik jest włączony, a jeśli równo lub lekko wystaje ponad pokrywę, jest wyłączony.

Ponadto można zmusić go do włączenia w przypadku problemów z obwodem zasilania cewki. Wystarczy popchnąć trawers śrubokrętem lub czymś innym. Uważaj, abyś nie był zszokowany, takie przełączanie dużych obciążeń, a zwłaszcza silników, może być niebezpieczne. W przypadku braku odpowiednich kwalifikacji nie jest to zalecane.

Co jeszcze musisz wiedzieć o przystawkach?

Podłączając rozrusznik, dokładnie sprawdź, do jakiego napięcia jest przeznaczona cewka. Faktem jest, że cewki znajdują się głównie przy napięciu 220 i 380 woltów, na co wskazuje odpowiednie oznaczenie na jego obudowie.

Styki cewki są oznaczone A1 i A2. Jeden ze styków cewki można powielić po przeciwnej stronie rozrusznika, aby ułatwić podłączenie i montaż obwodu. Odzwierciedla to poniższy rysunek, zwracając uwagę z tej strony tylko na jeden z końców cewki - A2.

Informacje na temat właściwości rozrusznika są następujące.

Rozrusznik nie może przełączać tego samego prądu dla różnych rodzajów obciążenia. Obudowa może mieć naklejkę lub napisy ze specyfikacjami.

AC-3 i AC-1 są kategoriami zastosowania, mówią, że obciążenie indukcyjne, takie jak silnik elektryczny, może przełączyć się na prąd do 9 A, a w przypadku obciążenia aktywnego (elementy grzejne i żarówki) do 25 A. Naklejka może składają się z kilku sektorów o podobnych informacjach lub przydatnych danych, na przykład takich.

Na panelu przednim lub z boku można zastosować do obwodu z rozmieszczeniem styków.

Schemat kontaktowy jest zaimplementowany w tej formie. Nazwy zacisków i ich pozycja w stanie normalnym (odłączona cewka) są na nim podpisane.

Blok dodatkowych styków dla rozrusznika magnetycznego, co to jest i jak go używać?

Trawers ma jeszcze jedną dodatkową funkcję - połączenie z dodatkowym blokiem styków. Zwróć uwagę na jego wygląd i kształt, na wystającej części znajdują się haczyki.

Blok stykowy to dodatkowy moduł, który jest zamontowany na górze rozrusznika.

Zazwyczaj blok styków zawiera 2 lub 4 pary styków. 2 pary są wykonane w formie normalnie otwartej, a 2 pary w formie zamkniętej. Styki te można wykorzystać zarówno do przełączania niskiego obciążenia mocy, jak i do realizacji dodatkowych funkcji.

Dodatkowe funkcje i wyposażenie

Warto zauważyć, że oprócz bloku styków do starterów podłączone jest dodatkowe wyposażenie.

Zabezpieczenie termiczne, dodatkowe styki blokowe, ograniczniki napięcia, blokada biegu wstecznego, timer opóźnienia startu. Na zdjęciu widać dodatkowe wyposażenie rozrusznika ABB.

Każdy z producentów może produkować inne zestawy dodatkowych urządzeń. Inżynierowie dużych firm dostarczyli rozwiązania dla szeregu zadań produkcyjnych, które są realizowane za pomocą starterów. Wcześniej trzeba było to robić przy użyciu oddzielnych modułów, co zwiększało zarówno liczbę przewodów umieszczonych w osłonie do łączenia obwodów operacyjnych i bloków, jak i całkowitą zajmowaną przestrzeń.

Schemat podłączenia rozrusznika magnetycznego

Powiedziałem już, że magnetyczny rozrusznik jest zwykle podłączony za pomocą przycisków bez blokady. Te przyciski są zainstalowane we wpisie dotyczącym przycisku. Jedną z najczęstszych opcji jest post jak PKE, pokazany na poniższym zdjęciu.

Jeśli chcesz zrealizować obrót silnika w obu kierunkach, użyj słupka z trzema przyciskami:

• „Naprzód”;

• „Powrót”;

• „Stop” - zwykle czerwony.

Wewnątrz obudowy znajdują się zaciski z tyłu przycisków, z których każdy ma parę normalnie zamkniętych i parę normalnie otwartych, umieszczone po przeciwnych stronach.

Spójrz na schemat, aby połączyć rozrusznik poprzez słupek przycisku, przewód fazowy przez normalnie zamkniętą parę styków przycisku stop jest podłączony do normalnie otwartej pary przycisku start. Z drugiego zacisku przycisku Start drut przechodzi do cewki.

Cewka na jednym końcu jest podłączona do zera (jeśli jest pod napięciem 220 V) lub do drugiej fazy (jeśli cewka wynosi 380 V). I drugi do drutu od przycisku Start. W takim przypadku normalnie otwarta para styków blokowych ze startera (ten sam samozbieranie) jest połączona równolegle z przyciskiem Start.

Aby to zrobić, jeden ze styków ze zworką jest podłączony do wyjścia cewki, która jest podłączona do przycisku „start”, aby nie kłaść dodatkowego kabla do słupka przycisku, a drugi zacisk styku blokowego jest podłączony do zacisku przycisku „start”, który jest podłączony do przewodu fazowego, od Przyciski zatrzymania.

Kontakty „13NO-14NO” - normalnie otwarty blok par kontaktów, w języku angielskim są to te, które NIE.

Tylko trzy przewody są ułożone na słupku przycisku:

• Faza „STOP”;

• Do przycisku „START”;

• Od kontaktów blokowych do fazy „START” do samodzielnego odbioru.

Wnioski

Nowoczesne przystawki, chociaż różnią się wyglądem i pewną funkcjonalnością, wykonują jednak te same zadania, co wcześniej. Różne typy rozruszników mogą być wymieniane, należy podać tylko prąd, dla którego zaprojektowano określony model.

Zobacz także na naszej stronie internetowej - Konserwacja i naprawa rozruszników magnetycznych